Транспортната война срещу доставките от Запада все още не е започнала
04.05.2022, Александър Батуров, Политический Калейдоскоп
Отлагането на унищожаването на транспортната инфраструктура на Украйна струва скъпо на руските войски. Изглежда, че те започнаха да нанасят удари по транспортните центрове, но това не повлия основно на ситуацията с доставката на мащабната западна военна помощ.
Освен това, ако се съди по засилените атаки срещу територията на Русия, на противника от харковската военна групировка се доставят оръжия и дронове. И като цяло въоръжените сили на Украйна досега с помощта на обширната мрежа от украинскита железници получават на преден план всички необходими боеприпаси и част от военната помощ от Запада.
В ход е и прехвърлянето на украински войски. Освен това Украйна разполага със значителен мобилизационен ресурс, който се оценява на най-малко 5,5 милиона души. Следователно доставките от страните от НАТО на наистина огромно количество оръжия и боеприпаси позволяват на Киев да компенсира значителните си загуби и да оборудва новобранците с всичко необходимо. Ето защо спецоперацията заплашва да се проточи дълго.
В хода на първата вълна на обща мобилизация, която вече беше извършена, Киев постави над 900 хиляди души под оръжие, от които 400 хиляди получиха боен опит в ATO / ООС. В момента в учебните центрове в западната част на страната, както и в Полша и Германия върви с пълна сила обучението на новобранци и сплотяването на нови батальони, както и снабдяването на бригадите. Бойната подготовка за новобранци и ветерани от въоръжените сили на Украйна се провежда с участието на чуждестранни инструктори. Има доказателства, че САЩ са ангажирали специалисти от своята национална гвардия. Германия учи украинските военни да използват немски бронирани машини. Експерти от британските специални части (инструктори от 22-ри полк САС), германските специални части от KСK, както и методисти за обучение по диверсия от други страни обучават украински диверсионни групи (ДРГ), които ще действат зад руските линии.
Като цяло, Западът, в допълнение към доставките в Украйна на оборудване и оръжия от съветския период, започна да прехвърля в Киев оръжия от натовски стил, от танкове до малки оръжия и боеприпаси за артилерийски оръжия, карабини, картечници и т.н. . Основните центрове, където са концентрирани западните оръжия, са летищата на полските градове Люблин и Жешов. По-нататъшното им транспортиране се извършва с автомобилен и железопътен транспорт през регионите Волин и Лвов. На тези „кръвни артерии“ трябва да се обърне специално внимание от въоръжените сили на РФ.
До нас достига откъслечна информация за приключването на обучението на нови войски в Западна Украйна. И така, стана известно, че в 184-и учебен център се завършва комплектуването на 65-та отделна моторизирана бригада, която в момента вече има 3500 щика, ветерани (отстранени от фронтовата линия в тила чрез ротация) и новобранци. Очевидно тази ОМБр ще бъде доведена до редовна сила от около 4200 щика. След това, по железопътната линия, тя удобно ще отиде на фронта. Между другото, Яворовският полигон също работи на пълния си капацитет и сега никой не му пречи.
Недокосната от руската авиация, украинската железопътна транспортна система направи възможно доставянето на военна помощ от Полша, Словакия и Румъния, предоставена от най-малко двадесет страни от НАТО.
Ето далеч непълният списък на това, което украинската армия получи напоследък.
– От САЩ – 200 бронетранспортьора М113, същия брой бронирани джипове, 300 лутащи се боеприпаса, 212 разузнавателни и атакуващи БПЛА, 86 155-мм гаубици М777, около 20 вертолета Ми-17, 12 Радио-локационн станции (РЛС) за различни цели, преносими танкови и зенитни средства, преброени с хиляди.
– Турция непрекъснато попълва украинския флот на Байрактарите, известно е за 16 машини, прехвърлени наскоро.
– Полша изпрати в Киев повече от 200 танка Т-72М1, повече от сто ракети Р-73, 60 БМП1, 20 самоходни оръдия Гвоздика, същия брой РСЗО Град и така нататък.
– Франция вече достави голям брой гранатомети и 12 самоходни оръдия Цезар на въоръжените сили на Украйна.
– Естония предаде на Украйна една и половина батареи от 122-мм гаубици Д-30, стрелково оръжие и боеприпаси.
– Великобритания изпрати бронирана техника, ракетно оръжие, стрелково оръжие и така нататък на въоръжените сили на Украйна.
Чехия, Словакия, Хърватия, Румъния, Италия, Гърция, България и други страни също бяха отбелязани с доставки на оръжие и военна техника. Без сянка на съмнение вълната от оръжия, идваща в Киев, може да се нарече колосална.
Сега Киев изисква от своите спонсори ракетни системи с голям обсег и ударни дронове (с прецизно насочвани боеприпаси). Струва си да се има предвид, че турските байрактари причиняват много проблеми на руските войски и флот. Колко струват дръзките атаки с помощта на дронове срещу военните на Змийския остров. Задачата е напълно да се унищожи радарната станция и военните там, за да се лиши Русия от контрол над въздушното пространство на Южна Украйна и да се деблокира пристанището Одеса.
Но най-неприятната новина за въоръжените сили на Руската федерация е приемането от Конгреса на САЩ на Закона за ленд-лизинг от 1941 г., според който финансирането на военна помощ за Украйна няма да има ограничения. И това е сериозна причина, поради която въоръжените сили на РФ трябва спешно да намерят начин да спрат Запада да доставя оръжие на Киев.
Унищожаването на шест тягови подстанции (TP) от крилати ракети в районите на гарите Красно, Здолбунов, Жмеринка, Бердичев, Ковел и Коростен създаде затруднения във военния транспорт на въоръжените сили на Украйна, но това не доведе до парализа на транспортния фронт. Първо, тези възли имат обширна мрежа и винаги можете да заобиколите повредените секции. Второ, „Укрзализница“ може лесно да използва дизелови локомотиви и дори допотопни парни локомотиви в изключените участъци. За надеждно блокиране на превоза на товари е необходимо да се унищожат около 20 стационарни железопътни подстанции и една подвижна.
Местоположението им и дори точните географски координати бяха посочени от телеграмния канал Рибар: в района на Виница – Рахни, Тюшки, Сосонка; във Волинска област – две мобилни тягови подстанции; В Житомирска област – на възел Казатински, постът на контактната мрежа, Пак там ТП (–, –), Звягел (–, –), Житича (–, –), Чудново-Волинско, Боровки, в Киевска област – ТП в Мотовиловка (50.184665, 30.108251) и още една близо до жп възел Фастовски с координати (50.185995, 30.114603). В Одеска област си струва да се разбие на пух и прах ТП в Разделна (46.830430, 30.102830) и Крайбрежна (46.622591, 31.044716), в Сербка (47.017454, 30.746). В района на Хмелницки – в Полонно (50.137603, 27.472265), Комаровци (49.196389, 27.660581). В областта Ровно – в Радивилов (50.119228, 25.267086) и в Дубно (50.383950, 25.745470). В Тернопол (49.541794, 25.613444). В района на Хмелницки – в Гречани (49.446897, 26.920943).
Към горното си струва да се добави, че унищожаването на тяговите подстанции (ТП) няма да доведе до надеждно пълно блокиране на украинската железопътна мрежа. Освен това, не забравяйте, че транспортът може да се извършва както по магистралите, така и по местните пътища. За да се спре окончателно снабдяването на украинските войски с оръжие и боеприпаси, както и с нови войски, те трябва да бъдат принудени да се движат самостоятелно, със забавяне на преодоляването на водните прегради поради разрушени мостове. В противен случай една специална операция може да се проточи много, много дълго време и да ни струва големи загуби.
Да, задачата за премахване на транспортната система на Украйна е много трудоемка, но изпълнима. Това е работа за Далечната авиация на ВСК на РФ, в чиито арсенали има огромни запаси от авиационни бомби (все още съветско производство) от различни калибри. Използването им по бойния метод, първо, ще направи възможно изчистването на складовете от остарелите неща. Второ, логистиката на западната военна помощ за Украйна ще бъде надеждно парализирана. Какво е необходимо за изпълнение на тази задача? Очевидно – политическа воля.
Необходимо е тази работа да започне от западните райони на страната. Този път ще мина без координати, тъй като GPS често дава сериозна грешка.
В началния етап си струва да деактивирате почти всички мостове в регионите Лвов, Волин, Ивано-Франковск, Черновци, Виница и в западната ивица на Одеската област. С другите региони ще бъде възможно да се изчака малко. И първата цел трябва да бъде тунелът Бескиди в района на Лвов, който ще направи възможно спирането на доставката на военна помощ от Словакия. И защо да не бомбардирате напразно мостовете в Закарпатието.
В същия район е необходимо да се премахне мостът през река Верешица в Каменоброд, друг в Стрий, друг в Завади, на река Млиновка, трети в Горняк, на река Рата, следващият в Самбор на р. Днестър и още един в Хлопчици на река Стрвяж.
Има още два моста: през река Гологорка в Котул и под Красненския язовир в едноименното селище. Във Волинска област се изисква да бъдат разрушени всички мостове през река Стохид в Голоби, Заячовка, моторният мост в Гульовка, през река Турия в Ковел и Воля, в Ромашковка, през река Путиловка.
В областта Ивано-Франковск всички мостове през Бистрица Надворянска ще трябва да бъдат съборени, като се започне от провинциалния град през река Ломница в Ровно. А в Снятин има мост през река Прут. Друг през река Тир до Кузнецовски. В района на Одеса мостовете през Днестър са в Маяки, а другият в Затока. В района на Виница – мостове през Днестър – в Могилев Подолски, Ямпол. В района на Черновци има мостове през река Прут: два в самите Черновци и един в Глиница. На река Черемош – във Въжница и край Подзахаричи. И още нещо – отвъд река Сирет в Черепковци и през река Сталинещ в Негринцы. Един мост през Днестър в Макаровка.
Умишлено изброявах всичко толкова дълго време, за да разбере читателят, че задачата за парализиране на транспортната система на Украйна, нарушаване на доставката на западна военна помощ е много трудна. Но въоръжените сили на Руската федерация нямат друг избор, ако Русия не иска война в продължение на много години напред. И ударите трябва да бъдат нанасяни предимно в западните региони на Украйна.
Що се отнася до транспортната инфраструктура на централните и източните райони на Украйна, има различен подход. Няма смисъл да се взривява всичко в транспортните възли. Те ще бъдат полезни на руската армия по време на настъплението, освен ако, разбира се, самите украинци имат време да ги унищожат.
